Renovación de concreto - Condado de Sacramento
Rancho Cordova se convirtió en ciudad en 2003 y tenía 79,332 residentes en el censo de 2020. Tiene dos generaciones de concreto: casas de los años 50 a 70 a lo largo de Folsom Boulevard, y subdivisiones más nuevas al sur de la US-50 en Anatolia y Sunridge, sobre terrenos que van de terrazas con capa dura (hardpan) a residuos del dragado de la Fiebre del Oro cerca del río.
Rancho Cordova se extiende a lo largo de la US-50 y del río American a unos 89 pies de altura, y la Fiebre del Oro sigue presente en su suelo. La minería de placer y el dragado posterior dejaron cantos rodados y grava cerca del río, que el levantamiento de suelos cartografía como “Xerorthents, dredge tailings” (relaves de dragado) y como complejos Natomas-dredge tailings. Lejos del río, hacia Mather y la zona de Sunrise-Douglas, las unidades cambian a Red Bluff loam, un suelo caolinítico; Redding gravelly loam, un Abruptic Durixeralf con una capa densa a unos 49 centímetros de profundidad; y Fiddyment fine sandy loam sobre un duripán a unos 71 centímetros de profundidad. Los relaves son gruesos y pueden ser difíciles de nivelar de manera pareja, mientras que los suelos de terraza retienen el agua sobre sus capas endurecidas, así que la base bajo una losa antigua varía de una cuadra a otra.
La mitad de las viviendas de Rancho Cordova se construyeron entre 1950 y 1979, sobre todo a lo largo de Folsom Boulevard y del centro antiguo, y el 30% se construyó desde 2000, en buena parte en Anatolia, Sunridge y otras zonas al sur de la US-50 (ACS 2020–2024). La casa mediana data de 1979, y el 58% de las viviendas están ocupadas por sus dueños. Las dos épocas necesitan cosas distintas: los lotes más antiguos tienen entradas de autos y patios que han tenido décadas para agrietarse y asentarse, mientras que los fraccionamientos más nuevos tienen losas sanas cuyos dueños quieren recubrimientos o un acabado decorativo. La antigua Mather Air Force Base, Countryside y la orilla de Rosemont añaden más variedad. Gold River, al lado, no está incorporado, así que ahí los permisos los tramita el condado de Sacramento y no la Ciudad.
La Ciudad informa que repara por su cuenta las guarniciones, cunetas y aceras residenciales sin costo para el dueño; confírmelo con Public Works para su dirección. Si eso aplica a su lote, el dinero que invierta en concreto va a la entrada de autos, el patio y el garaje, y no a la acera pública. La construcción en una calle o en la vía pública de la Ciudad sigue requiriendo un permiso de ocupación de la vía pública (encroachment permit), que se tramita a través de Rancho Cordova Online; la ventanilla de permisos de Public Works está en el 916-851-8849. Los recubrimientos siguen la Rule 442 del SMAQMD.
En los lotes más antiguos: reparación y sellado de grietas, y luego renovación de la superficie de la entrada de autos o una capa nueva para el patio. En Anatolia y Sunridge: recubrimientos para pisos de garaje y capas estampadas. Subiendo por la US-50, Folsom cambia las capas endurecidas de terraza por roca madre poco profunda.
Renovación de concreto en los condados de Sacramento, Placer y Yolo:
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