Renovación de concreto - Condado de Sacramento
Sacramento es la capital del estado, con 524,943 residentes en el censo de 2020 y las viviendas más antiguas de la región: cerca del 30% de sus casas se construyeron antes de 1960. El City Code (Código de la Ciudad) 12.32 obliga al dueño de un lote a reparar la acera de enfrente, incluso cuando el daño lo causaron las raíces de un árbol de la calle.
Sacramento es una llanura aluvial plana a unos 26 pies de altura, pero el suelo bajo sus losas no es uno solo. Cerca de los ríos Sacramento y American, las unidades del levantamiento de suelos del USDA cartografiadas dentro de la ciudad incluyen Cosumnes silt loam, Egbert clay y Sacramento silty clay loam. Sacramento silty clay loam alcanza una extensibilidad lineal de 13.7%, en la clase de contracción-expansión muy alta, así que una entrada de autos o un patio sobre ese suelo se levanta en un invierno húmedo y baja durante un verano seco. En las terrazas del este, el levantamiento cartografía en cambio San Joaquin silt loam, un suelo con una capa densa a unos 58 a 76 centímetros de profundidad que retiene el agua encima. La arcilla exige evaluar las grietas antes de adherir cualquier cosa encima; el suelo de terraza exige revisar hacia dónde va el agua.
Ninguna ciudad que atendemos tiene viviendas más antiguas. Las cifras de la ACS para 2020–2024 sitúan el 11% de las casas de Sacramento en 1939 o antes, y la casa mediana data de 1977. Eso significa pisos de garaje, patios traseros y entradas de autos que llevan casi un siglo parchándose y asentándose en lugares como Land Park, Curtis Park, East Sacramento y los Fabulous Forties. El crecimiento desde 2000 se ha concentrado sobre todo en Natomas, donde el concreto es una generación más joven y los trabajos se inclinan más hacia los recubrimientos que hacia la reparación. Solo el 52% de las viviendas están ocupadas por sus dueños, así que buena parte del trabajo aquí es un arrendador renovando una propiedad de renta entre inquilinos.
El manual de aceras de la Ciudad establece un proceso de reparación con dos periodos de aviso de 30 días, después de los cuales la Ciudad hace el trabajo por su cuenta y le cobra al dueño, con un plan de pagos disponible. El mismo manual especifica concreto Class B de seis sacos, alrededor de una libra de negro de humo (lamp black) por yarda cúbica, un espesor mínimo de 3.5 pulgadas, un cuarto de pulgada de pendiente transversal por pie y juntas aproximadamente cada 20 pies. No tiene fecha, así que confirme las especificaciones vigentes con Public Works o con el 311 antes de colar. Dentro del Central City, delimitado por la I-5, la Highway 50, Alhambra Boulevard y C Street, los paneles nuevos también deben seguir el patrón histórico de ranurado.
Como la zonificación de la Ciudad limita qué parte del retiro frontal se puede pavimentar, muchos dueños aquí renuevan la superficie de la entrada de autos que ya tienen en lugar de ampliarla. Los garajes independientes antiguos son buenos candidatos para recubrimientos para pisos de garaje, y las losas sobre las arcillas de río por lo general necesitan primero reparación y sellado de grietas. Los patios traseros y los andadores del frente llevan una capa nueva para patio o andador. Aquí los recubrimientos están sujetos a la Rule 442 del Sacramento Metropolitan AQMD, que limita los selladores para entradas de autos a 50 g/L. Al otro lado del río, West Sacramento tiene arcillas similares bajo otro condado.
Renovación de concreto en los condados de Sacramento, Placer y Yolo:
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